日本正向美国推销磁悬浮列车,其最高行驶时速超过 500 公里,是美国最快列车的两倍多。为了促成交易,日方表示愿意承担部分建设费用和共享技术。自 1964 年开通首条动车线路以来,日本已经成了高速铁路领域的先锋。明年新干线将庆祝运行半个世纪。
该国也计划开始全面建设首条城际磁悬浮线路,连接起东京和名古屋,并最终延伸至大阪。现在,中国已建成了里程近 6000 英里的高速铁路体系,在规模上超过了新干线,并在速度上与之不相上下,因而这条磁悬浮铁路将是日本再次展现自己技术领先地位的方式。一个海外的模范项目也有同样的功效。截至目前,这项技术只用在较短的试验路段和追求新奇的项目中,比如那条由德国修建,连接上海浦东国际机场和上海中央商务区的线路。