诺基亚地理位置和商务业务执行副总裁迈克尔·哈布尔(Michael Halbherr)在接受媒体采访时表示，公司将汽车看作其技术和应用的下一个用武之地，计划未来推出某种形式的汽车联网平台。
诺基亚已经是汽车产业的一家重要厂商，通过旗下 Navteq 部门提供导航系统用地图。诺基亚计划把与汽车厂商的地图合作关系作为跳板，进入联网汽车和车载娱乐信息服务领域。哈布尔在采访中说，“随着越来越多的汽车具有上网功能，我们有机会由内容提供商转型为信息提供商和服务提供商。”
哈布尔没有披露诺基亚将提供哪些汽车联网服务，只是表示公司将很快公布相关战略。
哈布尔称，诺基亚设想，汽车在把用户送到目的地时，不仅应当考虑路径最短的问题，还应当考虑碳排放量最低的问题。未来的汽车联网平台不仅能向用户通报用时最短的路径，还能帮助用户避开堵车。
汽车联网需要的不仅仅是地图。诺基亚在整合硬件、软件和服务方面有多年经验。另外，诺基亚还有微软的 Windows 操作系统助阵。包括福特在内，许多汽车厂商的车载娱乐信息系统都运行嵌入版 Windows 操作系统。
诺基亚最有利的一个因素是，它不是 Google、苹果等试图入侵汽车厂商版图的硅谷巨头。奥迪等厂商采用了 Google Maps，另外数家厂商使用苹果的 Siri Eyes Free 语音技术，但是，与它们合作，汽车厂商有失去对汽车联网控制能力的风险。传统上，汽车厂商一直牢牢把持着进入汽车的各项服务的控制权，厂商们不会把这一控制权拱手送给科技巨头。汽车厂商已经与诺基亚建立了良好合作关系，扩大合作关系显然要比把控制权交予科技巨头划算得多。
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