“爸，我先进站了啊，你快回去吧。”
“恩，注意安全。”
我拖着沉沉的行李走过安检口，踏上候车室的电梯。回过头发现你依然静静地站在原地，巨大的玻璃窗模糊了你的样子。我迅速地扭过头去，喉咙发狂地疼起来。
列车朝着遥远的城市奔跑。
“代我去看更广阔的世界。”岁月的侵蚀已让你无法像年轻人般，肆无忌惮地追逐梦想。
Thompson 父子的故事给了我很多感概。
1960 年，Mickey Thompson 驾驶着 Challenger I 成为第一个打破 400 mph（英里/小时）速度记录的美国人。1968 年，他在驾驶 Challenger II 的途中遭遇暴雨，车子失控开进了湖里，Challenger II 基本报废并尘封于仓库之中。1988 年虽然 Mickey Thompson 从赛车场上退休，但他打算与同样身为赛车手的儿子 Danny Thompson 共同完成新的梦想——驾驶 Challenger II 打破当前的活塞动力汽车陆地速度记录。
（1960 年， Mickey Thompson）
然而几个月后不幸发生了，Mickey Thompson 和他的妻子被枪杀于加利福尼亚州的家中。梦想戛然而止。
距离 Challenger II 最后一次运行已有 40 多年，但 Danny 还是决定把这辆封存的陆地怪兽从仓库里拖出来，并进行大刀阔斧的修理，目标：4000 马力，全轮驱动，突破 450 mph。
（Danny Thompson）
“赛车是我一直热爱的事情，而我父亲就是原因所在。现在，是时候继续未竟的梦想了。” Danny 在给 WIRED 的邮件里谈到。
两年前，Danny 将 Challenger II 运到了自己位于 Huntington 海滩的店铺，并由他的团队负责修理。“它完全无法使用。” Challenger II 的老旧程度似乎超出了 Danny 的想象，“发动机、变速箱、动力传动系统都残缺不全或无法工作。”
如今 Challenger II 最大的工程障碍已经清除，团队正抓紧进行其他的加工、电气和管道工作，力求在今年 10 月份完成所有准备事项。之后他们将前往参加 Speed Week 2014 和国际汽联认可的 Cook’s Shootout 2014。这些比赛都将在 Bonneville Salt Flats （波利维尔盐洼）举行。
不过要打破速度记录非常困难，自 1947 年以来，仅仅 11 个人突破了 400 mph，而 Danny 的目标则是 450 mph。他们仍需投入大量资源，目前 Danny 团队在 Kickstarter 发起了筹资行动，预期资金为 20 万美元，以便成功打造 Challenger II.5，并参加明年的陆地速度竞赛。
（Challenger II.5）
“我生命中的大部分时间都用来制造赛车、进行比赛。而这次是我做过的最具技术挑战的项目。” Danny 表示，“现在我几乎把所有的时间都用在上面，甚至会在狭窄的驾驶舱吃午餐。这个项目有太多的历史和激情。”
它承载了 450 mph 的激情， 25 年的梦想。
与父亲热爱相同的事物、拥有同样的梦想，绝对是件幸福的事情。
想和从前一样，牵着你大大的手掌走着早晨的阳光里。或许牵挂能够在漫漫黑夜里缩短两座城市的距离。
我会带你去看更广阔的世界。
题图来自 parrikar
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