Tesla 在中国市场的“商标劫”渐渐从幕后走向前台。
一边是市值近 150 亿美元的“硅谷新锐”，一边是精明的“中国商人”。商标撞车把两个互不相干的角色紧紧联系在一起。
“TESLA”、“特斯拉”、“Tesla Motors” 三枚商标均被抢注，这可能会成为阻碍 Tesla 在华业务展开的阿喀琉斯之踵，Tesla 也可能因此付出一笔高额的学费。
谁的“TESLA”？
Tesla 的现状像极了三年前的苹果。彼时的苹果高调宣布 iPad 平板电脑在全球的上市时间，但却少了中国大陆，原因是深圳唯冠早已抢注“iPad”商标。
作为 Tesla 中国区总经理，郑顺景早就知道 Tesla 在中国的商标注册遇到了麻烦。从申请时间来看，占宝生是中国商标网查询结果中最早对英文“TESLA”商标提出申请的人。2006 年 9 月 6 日，占宝生以个人名义首次对“TESLA”商标进行注册，申请号 5588947。2009 年 6 月 28 日，“TESLA”商标申请注册成功，占宝生成为合法拥有人，而此时的 Tesla 公司正深陷在财务和产品的双重危机中难以抽身。
值得注意的是，占宝生所持的英文“TESLA”商标属于第 12 类，即陆、空、海用运载工具，其保护的 1202、1203、1204 类似群基本涵盖了从整车到零部件的各个方面。按照我国《商标法》同类取优先的原则，Tesla 公司已然不能继续在 12 类中申请“TESLA”商标。
域名遭抢注：要被敲诈 2 亿元" />
占宝生成功注册的“TESLA”商标
在英文“TESLA”商标成功注册后，占宝生于 2007 年 5 月 18 日及 2009 年 4 月 2 日又分别对“特斯拉” 和“TESLA MOTORS”两个商标进行申请注册，申请号为 6055503 和 7298183。目前这两个商标处于“异议复审待审”状态。
Tesla 曾于 2009 年 10 月 29 日试图对英文“TESLA”商标重新申请注册，申请号 7792673，但至今没有成功，仍然处于驳回复审阶段。
而在 2006 年 12 月 30 日，一个名叫乔伟伟的人曾以个人名义申请了一个商标，其中包含“TESLA MOTORS”、“特斯拉”以及图片三种元素，注册号 5819809。该商标中虽然包含了和占宝生申请的“TESLA”商标相似的元素，但仍于 2010 年 1 月 21 日被核准通过。
乔伟伟于 2013 年 5 月 6 日成功将该商标转让给特斯拉发动机有限公司，即 Tesla 公司，注册地址也随即变更为美国加州帕洛阿图鹿小溪路 3500 号。
这就是说，Tesla 公司目前也拥有一个受法律保护的 Tesla 相关商标，只不过这个商标有近似嫌疑，并且申请时间晚于占宝生。
另外，这个商标还存在一个问题：保护的类似群太少，只包含 1201、1207、1209、1210 四个，使用范围也仅限于“铁路车辆、雪橇、飞机和船”，而主要涉及整车和零部件的 1202、1203、1204 类似群均没有保护。
乔伟伟将商标转让给 Tesla 公司
对觊觎中国广阔市场前景的 Tesla 来说，商标问题无疑是眼下最为棘手的问题之一。如果不能尽快解决，就意味着今后在中国的一切活动都不能使用“TESLA”的名字，而位于北京东大桥路侨福芳草地购物中心的 Tesla 旗舰店，开业更是遥遥无期。
“我出 200 万，他要 2 个亿！”
Tesla 曾专程派团队来中国，出价 200 万元人民币购买 Tesla 商标，但 CEO Elon Musk 在接受《中国企业家》采访时透露，商标持有者占宝生却狮子大开口，要价 3000 多万美元，接近 2 亿人民币，高出 Tesla 的心理价位 100 倍。
中国商标网查询结果显示：占宝生名下除了“TESLA”商标外，还包括飞利浦、三菱等国外公司相关商标，甚至还包括“Angry Birds”的中文商标——“愤怒的小鸟”。
有媒体多次致电占宝生，但对方电话均无人接听，唯一的一次接听，在记者表明来意之后匆匆挂断。
Tesla 中国区总经理郑顺景表示：“Tesla 的商标在中国确实出现了问题，但如何解决，还要由总部负责处理。目前正在全力解决阶段。”
大约一年前，苹果公司耗资 6000 万美元最终了结历时两年的“iPad 商标侵权案”，而关于 Tesla 这几枚商标价值几何暂时无法估量。目前双方已各自组建律师团队。如果 Tesla 不想让旗下的产品更名，那么一场关于商标所有权厮杀的腥风血雨即将到来。
除了花钱买商标之外，Tesla 还有另一种解决问题的途径。《商标法》第四十四条规定：连续三年停止使用的商标，可由商标局责令限期改正或者撤销其注册商标。
据律师解释说，任何人都可以对任何商标提出“三年不使用”异议。在接到异议后，商标局会通知商标注册人，限其自收到通知之日起 2 个月内，提交该商标在撤销申请提出前使用的证据材料或者说明不使用的正当理由。期满不提供使用的证据材料或者证据材料无效并没有正当理由的，由商标局撤销其注册商标。
简单的说，如果 Tesla 以“三年不使用”为由，要求商标局撤销占宝生注册的“TESLA”商标，而占宝生拿不出该商标相关使用证据，则很有可能失去该商标的所有权。
事实上，占宝生已经面临这样的麻烦。2013 年 3 月 4 日，商标局对其名下的“TESLA”商标开始“撤销三年不使用审核”，4 月 18 日收到争议申请和补充材料后继续审核，但至今没有公布审核结果。
“TESLA”商标面临“撤销三年不使用审核”
据律师介绍：作为以个人名义注册的商标，占宝生必须为“TESLA”提供产品的宣传、生产、销售等证据。如果委托其他公司代为使用该商标，则还需要提供委托协议等证明，而这一点，往往是很多个人商标持有者所容易疏忽的问题。
据了解，占宝生正在着手准备证据。他希望证明自己不仅注册了“TESLA”商标，还确实在研发和制造电动车产品，一旦证据成立，Tesla 想要成功拿到“TESLA”商标的可能性就更加渺茫。目前 Tesla 和占宝生双方仍处于僵持之中。
域名也被抢注了
作为完全采用网络直销模式的 Tesla 来说，域名的重要性不言而喻，但不幸的是，tesla.com.cn 和 teslamotors.com.cn 两个中国市场相关域名均已被抢注，而 Tesla 目前的官方网站 teslamotors.com 并不支持中文以及中国内地预订业务。
值得注意的是，tesla.com.cn 和 teslamotors.com.cn 两个域名虽不属 Tesla 公司所有，但页面设计却盗用了 Tesla 的 Logo，并写着“特斯拉汽车即将开始预订，敬请预留如下信息”的字样。
在页面的最下方，设计者还特意放上了“Tesla 汽车官方微博”的链接。这个微博指向“广州豪凯贸易有限公司”。调查显示：该公司与 Tesla 公司没有任何联系，而是一家做汽车后市场产品的公司，主营汽车香薰、固定底座等。
tesla.com.cn/teslamotors.com.cn 域名首页截图
有媒体就此事致电了广州豪凯贸易有限公司，对方显得非常谨慎，不断询问记者的来意。对于和 Tesla 相关的事情闭口不提，并表示根本没有听说过 Tesla 电动车。
不过话说回来，如果 Tesla 希望购买这两个域名，估计又要交一笔学费。
除此之外，Tesla 在公司注册流程上也遭遇了麻烦。Tesla 中国区销售总监沈琪近日表示：截至目前，Tesla 在中国只完成了注册公司所有程序的四分之一。在没拿到政府审批之前只能等待，并且开业时间无法估计。
小结：
作为企业的无形资产及知识产权的重要组成部分，商标带来的阵痛隐秘、但却切肤。摆在 Tesla 面前的有两条路，一是通过谈判转让获得“TESLA”商标，二是更名。前者是苹果的路子，后者则可参考“莲花”“凌志”等品牌的作法。可以肯定的是：无论 Tesla 最终选择哪一条路，都将要付出高昂的代价。
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