7 月 21 日消息，通用汽车 CEO 艾克森(Dan Akerson)此前开始研究 Tesla 可能会对通用汽车的业务产生何种影响，业界因此开始流露出一种明确的信号：各大汽车制造商都开始对初创型电动汽车制造商的威胁感到担忧了。
彭博社报道称，研究 Tesla 只是艾克森继 2009 财政困境之后，希望改变通用汽车文化的一种方式。世界性的经济危机以及美国政府的救助措施最终的结果是，一些美国的大汽车制造商不再骄傲自满，事实上，正是这种骄傲自满曾让这些大汽车公司落后于美国海外的竞争对手。当然，这次经济危机和美国政府的救助措施也看到了美国汽车行业的三大巨头（通用汽车、福特和克莱斯勒）所取得的明显进步，特别是在质量、性能和效率等方面。
自从艾克森执掌以来，通用汽车的一些内部机制也发生了变化，不过，改善公司的未来，就意味着还需要完善该公司的产品。从科技的角度来看，对通用汽车最为重要的一点是——其 Volt 系列产品的持续发展。
艾克森表示，新一代 Volt 产品可能会在 2015 年或 2016 年推向市场。减少成本仍是难以克服的一大障碍。通用汽车的工程师正在研究努力把每辆汽车的成本减少 1 万美元。尽管 Volt 仍采取削价措施来与 Tesla 的 Model S 产品进行竞争，不过，从成本上来看，消费者更加能够承担 Tesla 的汽车价格，这样，通用汽车就不能视而不见了。在今年今年第一季度，Model S 的销量已经超过 Volt 了。
通用汽车副董事长斯蒂夫·葛斯基(Steve Girsky)“过去，他们可能总是会说：‘只是大量的笔记本电脑的电池而已，不用为此感到担心’，但如今情况并非如此。我不知道 Model S 是否会对我们形成冲击。我所知道的一切就是，如果我们对此忽略不理，并声称其只是大量笔记本电脑电池堆积的产品而已，那我们就要感到这是一种羞辱了。”
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