随着手机打车市场的扩张，全球的汽车制造公司正在转型，延伸到客运服务（手机打车服务）市场，并且和优步（Uber）等专业打车公司竞争。
据外媒最新消息，德国宝马公司目前完成了一家汽车租赁公司的全资并购，未来计划和戴穆勒公司的打车公司进行合并。
据路透社报道，周一，欧洲汽车租赁公司 Sixt 宣布，他们已经将手机打车公司 DriveNow 的股权转让给了宝马公司，交易金额为两亿欧元，这一交易将让公司在 2018 年获得大约两亿欧元的税前利润。
宝马公司的一名高管表示，随着 DriveNow 成为一家全资子公司，宝马将会获得开拓其业务的各种战略选项。
据消息人士之前披露，德国两大汽车巨头宝马和戴姆勒，正在协商将各自旗下的手机打车业务进行合并，即戴姆勒的 Car2Go 和宝马的 DriveNow 合二为一，此举可以增强对于优步等对手的竞争能力。
据相关高管披露，宝马和戴姆勒子公司合并之后，将构建一个完整的汽车服务业务，包括数字停车、手机打车、车辆共享、电动车充电站等。
上述的宝马高管表示，到 2025 年，该公司希望获得一亿“高端客运服务”的用户。
据报道，宝马公司可能将旗下的 ParkNow、CharNow 等子公司也归入到这家合资公司中，另外在戴姆勒公司 Car2Go 公司的估值方面，双方还存在一定分歧。
两家公司都在开发电动车和自动驾驶汽车，这些车辆也将和新合并的打车公司进行整合。
在全球范围内，汽车行业开始进行一次转型，在传统的汽车制造之外，他们开始涉足客运服务市场。许多汽车公司已经成为手机打车公司的股东。
在美国，福特公司对 Lyft 进行了入股，并且正在进行自动驾驶汽车的合作试验。
业内一般认为，随着电动车和自动驾驶汽车的普及，未来私家车购买量将会下降，无人出租车将会大量涌现，市民可以通过智能手机随时呼叫无人车，在完成订单之后，这些车辆将停泊在一个安静的位置，等待下一次订单。
简言之，未来的汽车客运消费，将类似于今天的共享单车。
共享单车导致自行车厂商的销量大跌，一些制造基地陷入了困境。毋庸置疑的是，汽车制造商未来也将面临这样的困境，因此传统汽车巨头已经纷纷在自动驾驶汽车和手机打车行业领域进行布局。
根据高盛集团的一份报告，在全球出租车市场，手机打车业务占到了三分之一的份额，到了 2030 年，随着无人出租车的普及，手机打车的业务规模将扩大八倍，增加到 2850 亿美元。
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