今天腾讯《一线》从一位接近 ofo 的内部人士处了解到，ofo 的账户可用资金不到 6 亿人民币，若按照 ofo 每月4-5 亿元的人员工资和运维等支出、以及持续流出的押金计算，ofo 手上的现金仅能支撑一个月。
对此，ofo 官方作出回应，表示目前 ofo 订单量保持稳定，资金流非常健康，报道中所谓订单量下滑、资金紧张的说法是没有任何事实依据的谣言。
另外，ofo 还表示公司法务部已经正式开始起诉腾讯科技的法律流程，坚决使用法律手段捍卫自身合法权益。
随后，腾讯科技在其首页做出回应，腾讯表示：我们有准确的订单和资金方面的数据，可以支撑我们的报道和结论，也请 ofo 在指责我们同时给出相应的证据。
【一线】ofo 被曝订单较峰值跌六成账户现金仅能支撑一个月
作者水月
1 月 12 日消息，一位接近 ofo 内部人士对腾讯《一线》透露，从本周开始，ofo 公司账户上的可用资金仅剩下不到 6 亿人民币，若按照 ofo 每月4-5 亿元的人员工资和运维等支出、以及持续流出的押金计算，ofo 手上的现金仅能支撑一个月。
该人士还称，每月 10 日是 ofo 公司发薪日，1 月 10 日当天，ofo 在为员工和兼职劳务工人发完工资后，账目上的现金仅剩下不到 6 亿人民币。与之相对应的是，ofo 至今仍欠供应商约 25 亿元人民币，亏空押金总额约 30 亿。
单量方面，目前 ofo 的日订单已降为 1000 万单左右，相比其去年 10 月公布的 3200 万峰值下跌 60%。而根据 ofo 官方公布，其在全球市场上投放的单车总量超过 1000 万辆，若按此计算，目前 ofo 的每车平均日订单约为一单。
此前，《财新周刊》曾报道称，ofo 用超过 30 亿元的用户押金支付了供应商货款。该报道还指出，截止 2017 年 12 月 1 日，ofo 账面包括押金在内的可动用现金仅剩下 3.5 亿元。
对此，ofo 回应称该报道使用匿名信源，未经多方核实，没有对企业进行采访，有失财新坚持的新闻专业主义水准。不过，该公司并未正面回应用户押金问题。
自去年 8 月底开始，多家规模靠前的共享单车企业都相继出现用户押金难退的问题，此后，小鸣单车、酷骑单车和小蓝单车均被曝出资金链出现重大问题。
一家位于天津王庆坨的供应链厂商在接受腾讯《深网》采访时曾表示，近几个月来，共享单车厂商的账期普遍有所拉长，“一家友商，在年中某单车企业刚宣布融资时去要账，对方还给的比较爽快，但仅仅一个多月后再去，就开始拖了”。这在他看来，共享单车企业应该是烧钱太快，使得自身的资金越来越周转不灵。
ofo 回应账户亏损传言：无任何依据，疑有利益集团驱动
针对科技《一线》栏目今日报道，几点回应如下。
1、ofo 目前订单量保持稳定，资金流非常健康。报道中所谓订单量下滑、资金紧张的说法，是没有任何事实依据的谣言。
2、作为门户媒体，腾讯科技采用匿名信源，没有对企业做过任何沟通及采访，杜撰新闻事实，丧失了作为媒体的基本底线，丧失了基本的公信力。
3、在腾讯科技《一线》栏目发布稿件的同时，我们发现在网络上出现大量雷同的稿件。实际上，我们已经掌握了大量证据，有理由相信，这种公关手段背后有利益集团的推动，而且利益集团为了达到自己的诉求已经不择手段。
4、ofo 公司法务部已经正式开始起诉腾讯科技的法律流程。对于一切转载和推动这篇假新闻发酵的行为，ofo 会一诉到底，坚决使用法律手段捍卫自身合法权益。
ofo 律师函
腾讯关于 ofo 小黄车四点回应的声明
关于 ofo 小黄车四点回应的声明：
我们有准确的订单和资金方面的数据，可以支撑我们的报道和结论，也请 ofo 在指责我们同时给出相应的证据。
腾讯科技
2018 年 1 月 12 日
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