市场不会因为易到的卖萌而生怜悯之心，而等待押金退还的用户更不会因为卖萌而心软。这样的卖萌，其实也是“卖惨”——通过切割更彻底地“去乐视化”，才是根本目的。
彻底“去乐视化”，才是易到根本目的
刚刚过去的元旦，易到用车发布了一封“新年贺词”。这封公开信讲述了自己投身乐视、遭乐视抛弃、韬蕴资本接盘的始末。它以小朋友的语气一一讲述事件，语气卖萌。在文中，易到将自己投身乐视比做进了全托班，贾跃亭以“jia 老师”的形象出现，他让小易用买 100 送 100 的方式锻炼身体，结果病倒了。 从商业角度来看，回顾易到这些年坎坷经历，确实让人不胜唏嘘。如果论起商业模式的创新，易到其实是网约车的最早起跑者。这一领域的巅峰期不过区区数年，而在资本的风云变幻中，也正是这区区数年，易到从创业新秀变成乐视泡沫中的一朵水花，最终以公司命悬一线、创始人退场结束了上半场。
互联网时代，商业越来越快，而其中哪怕是出现一个微小错误的抉择，其蝴蝶效应也可能无限放大，甚至很可能就会把一家冉冉升起的独角兽公司推向万劫不复之地。这对于创始人和管理团队是莫大的考验。 但市场竞争的优胜劣汰规则是残忍的。市场不会因为易到如今的卖萌而生怜悯之心，而等待押金退还的用户更不会因为卖萌而心软。这样的卖萌，其实也是“卖惨”——通过切割更彻底地“去乐视化”，才是这一卖萌的根本目的。
商业模式创新拗不过资本的对赌和内耗
而对如今的接盘方来说，收下这样一家曾在钢丝上行走的公司，也有必要切割清楚历史，才能开始新的征程。但对于易到而言，凡事皆有因果，如果回顾数年前周航和乐视之间的相爱相杀，或许如今再看更有警示价值。 2015 年 10 月，乐视以 7 亿美元入股易到用车，占据 70% 股权，成为易到的控股股东。当时舆论已经一片哗然，乐视危机在当时已然略有浮现。据新京报当时报道，在那之后，乐视的高层全面接管易到，作为创始人的周航也日渐丧失了对于易到的控制权。2016 年 6 月，易到完成了公司法人的变更，标志着周航的退出。
商场如战场，将领的稳定重要性不言而喻——对于一家成长期的公司来说，创始人和核心团队的稳定是公司可持续发展的必须要素。这本应该是管理层一个必要的信念，也是不能被用来交换资本的底线。 以网约车为发轫的共享经济发展到今天，也把资本的游戏玩到了巅峰极致。从当年的网约车烧钱大战，再到后来的共享单车天量投放以至于阻碍城市管理，还有在乐视旗帜下的易到充值返现，不过是这一切毫无顾忌的充分表现而已。
对于新经济来说，它确实发现了经济转型中消费升级、美好生活需要的痛点。但是，对于互联网新经济的政策鼓励和舆论宽余，是寄希望于其开放的商业模式、活跃的资本补给能够推动经济结构优化，推动创新产品的发现。如果只是争相陷入资本的对赌和内耗，所谓的商业模式创新，最终也只会是一地鸡毛而已。 易到要在公开信卖萌之后卷土重来，显然得走出这一桎梏。
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