BI 中文站 12 月 26 日报道
一年前，我对特斯拉在 2017 年的所有产品做了一番调查，并做出了一些预测。值此辞旧迎新之际，我们不妨回头看一看这家电动汽车制造商在 2017 年取得了哪些成绩，同时也看看它为来年迎接更大挑战奠定了什么样的基础。
1、发布 Model 3
我在年初时写道：“特斯拉面向大众市场开发的车型将在 2017 年下半年推出，税后价格在 3 万美元左右，续航里程最高为 200 英里。”
“人们怀疑特斯拉能否实现这个目标，但 Model 3 应该比 Model X 运动型多功能车（SUV）更容易制造。”
我认为：“这是特斯拉全年最重要的执行点。按时推出 Model 3 将证明马斯克的承诺、愿景和抱负是正确的。”
成绩：
特斯拉：A+
我：B+
特斯拉在今年 7 月推出了 Model 3，比计划有所提前，而且超出了我的预期。请注意，我不是依据制造 Model 3 来给特斯拉打分。从这一点来说，马斯克应该给自己一个F-，因为新车型的生产远远落后于其雄心勃勃的生产目标。
2、推出太阳能屋顶
我写道：“特斯拉与 SolarCity 合并后推出的第一款重要产品将是太阳能屋顶。它将把整个屋顶变成一个巨大的、耐用的太阳能电池板。这可能是一种昂贵的产品，但它将为特斯拉的其他产品提供支持，并且让特斯拉提供一个将 SolarCity 从现有租赁模式中解放出来的方法，让后者转向销售太阳能解决方案，而不是只提供出租。”
成绩：
特斯拉：C-
我：B-
太阳能屋顶没有达到它应有的高度。特斯拉原计划在 2017 年年中推出新产品，但之后又将其推迟到 2018 年。特斯拉在这方面做得很差。我仍然喜欢这款产品，我的预测跟时间表不一样。很明显，我会在 2018 年得到一个更低的成绩，因为太阳能屋顶会继续推迟。
3、特斯拉网络的发展
我写道：“可能是由于 Uber 的成功和传统汽车制造商推出了拼车计划，马斯克已经完全改变了其汽车共享计划的方向。到目前为止，他谈了很多让特斯拉车主如何利用汽车赚钱的设想，但是估计售价 10 万美元的豪华车的车主是不会愿意将爱车出租的。”
我补充说：“但是现在，特斯拉可能会开始建造一个网络，利用其汽车软件和 Tesla Autopilot 自动驾驶套装。因此，特斯拉网络会在 2017 年取得一些进展。”
成绩：
特斯拉：D
我：F
到 2017 年底的时候，特斯拉网络几乎毫无进展。希望 2018 年的运气能好一点。
4、更多充电站
我写道：“特斯拉正在改变其管理超级充电站网络的方式。在 2016 年，它取消了新车主的免费使用权，并且车主如果在充电完成后继续将车辆停在充电站的话，它还要加收一定的费用。”
“特斯拉的目标是让超级充电站成为长途旅行的标准，同时鼓励车主们定期充电。特斯拉可能会扩建其全球超级充电站网络，尤其是在中国。该公司很难让潜在用户相信续航里程对特斯拉来说不是问题。”
成绩：
特斯拉：A
我：A
对于特斯拉和我本人来说，我们都轻松拿到了A。特斯拉知道超级充电站网络至关重要，它在 2017 年甚至在加州开设了一个新的“巨型超级充电站”，以提供更高水平的服务。该公司还推出了更多小巧的城市充电站。
特斯拉将继续限制免费使用超级充电站，这是一种明智的做法，因为随着越来越多的特斯拉电动汽车上路，如果不能在旅途中充电，那对很多车主来说都是一个大问题。
5、在中国建立合资公司
我写道：“这是特斯拉最大的潜在新市场之一，但是目前这家汽车制造商必须依靠进口才能将其汽车销往这个市场，这降低了它的盈利能力。改变这种状况的方式就是建立本地制造业务，在中国，只能通过与一家中国公司合作建立合资公司才能实现本地制造的目标。有些人担心这可能会损害特斯拉的技术，但是该公司已经公开了自己的专利，所以这个问题并不令人担忧。希望特斯拉在 2017 年能在与中国公司建立合资公司方面拿出积极的行动。”
成绩：
特斯拉：A
我：A
特斯拉并没有建立合资公司，它做得更好，它在上海自贸区直接投资建立自己的工厂。这种情况也许会发生，也许不会发生，但这将是自上个世纪九十年代以来新汽车制造商第一次在不建立合资公司的情况下进入中国市场。
当然，特斯拉仍然需要支付进口关税，所以这并不算是完胜。实际上，特斯拉必须拿出真金白银来建设这个工厂，而建立合资公司的好处就是会有其他公司来分担成本。
6、“外星战舰”工厂和产能翻倍
我写道：“马斯克似乎想回到垂直整合的方向，汽车行业的其他公司已经放弃了这个模式。”
马斯克的想法是提高加州工厂的重要性，它就像一艘“外星战舰”。马斯克认为，要实现特斯拉的宏伟目标，即 2018 年实现每年交付 50 万辆汽车的目标，自动化程度必须大大提高。他一直有着这个想法，预计会在 2017 年体现出来。
成绩：
特斯拉：C
我：C
虽然马斯克的想法引发了广泛讨论，但在 2017 年并没有产生多大的影响。尽管该公司确实进行了几次收购交易以加快生产自动化的进程，而且马斯克仍在强调这一宏伟目标的重要性，但是它仍需在改进生产设备上投入更多的财力和精力。
7、更多 Autopilot
我写道：“随着汽车行业的焦点从电动汽车转向自动驾驶汽车，我们预计特斯拉的自动驾驶优势将会翻倍。”
成绩：
特斯拉：C
我：C
特斯拉在 2017 年在自动驾驶汽车领域实际上落后了，因为竞争对手纷纷推出了自己的自动驾驶技术比如卡迪拉克的 Super Cruise，通用汽车和 Cruise Automation 也在旧金山推出了具备自动驾驶功能的 Chevy Bolts。
Autopilot 仍然是目前最好的半自动驾驶系统之一，但它仍不能满足马斯克的目标，即在完全没有驾驶员的情况下驾驶汽车。这可能会在 2018 年实现，会有更多装配了 Autopilot 的特斯拉汽车上路，让更多的人能够体验到这项技术，并通过网络效应改善它。
8、一款新跑车
我写道：“特斯拉一直在暗示它将推出其首款车型 Roadster 的一款新车型。我预计它会在 2017 年展示一些可能的设计。这会让特斯拉充满活力，并且在其汽车产品中增加一款新产品。如果一切按计划进行，它会在 2017 年推出 Model X SUV、Model S 轿车和混合车型的 Model S。”
成绩：
特斯拉：A+
我：A+
全对！特斯拉确实在 11 月展示了全新的 Roadster，同时发布了 Tesla Semi 电动卡车。特斯拉不仅仅充满了活力，它令所有人大吃一惊，就像马斯克预测的那样。
特斯拉的铁粉们真的很兴奋。这款新车型太棒了。特斯拉称，它将成为世界上速度最快的汽车，速度从 0 达到 60 英里每小时只要 2 秒不到的时间。
9、Model Y
我写道：“我们已经知道 Model 3 轿车是什么样的，特斯拉的目标一直是将 Model 3 打造成一个平台，在这个平台上可以制造不同类型的汽车。当 Model 3 在 2017 年发布的时候，我们肯定会开始看到 Model Y 的设计。”
成绩：
特斯拉：C-
我：C-
特斯拉在 2017 年没有发布或展示 Model Y，所以特斯拉和我的得分都很低。从好的方面来说，当 Model 3 推出的时候，马斯克承认他接受了公司管理团队的建议，决定将 Model 3 和 Model Y 放在同一个工程技术平台上。他早些时候说过，Model Y 将是一款全新的汽车。
Model Y 必须在 2018 年以某种形式出现。美国汽车市场已经从乘用车转向跨界 SUV，而特斯拉需要的不仅仅是 Model X SUV。
10、特斯拉皮卡
我写道：“为什么不呢？当我们预测一款全新的 Roadster 和 Model Y 的时候，一款车尾安装着一张床的特斯拉汽车会是什么样的？”
成绩：
特斯拉：B
我：D
好吧，我在这方面完全搞错了。希望 2018 年能运气好一点。
特斯拉在 2017 年推出了一款巨型特斯拉 Semi 电动卡车，它比皮卡车更酷。马斯克展示了一款特斯拉自动卡车的设计效果图。Semi 电动卡车变成了一款巨大的皮卡车，因此这款汽车有了新的亮点。
11、融资
我写道：“特斯拉在 2016 年消耗的现金比预期的要少，但是汽车是一项资本密集型业务，如果不能按时推出 Model 3，这笔钱对特斯拉没有任何好处。”
“而且，特斯拉可以把华尔街当作取款机来使用。如果股价能回到 200 美元以上，那么它在 2017 年不融资就是愚蠢的，它可能会使用这笔钱。”
成绩：
特斯拉：A
我：B+
我们可以对特斯拉渴求资金的经营模式展开讨论，但是结论是，随着股价飙升至新高，这家公司确实在 2017 年初进行了股权融资。
我给自己一个B+，因为我猜到了它会股权融资，但是没有预见到它另外还发行了债券，这是特斯拉第一次涉足垃圾债券领域。它非常成功，获得了近 20 亿美元的收益，这让人惊讶不已，也让一些分析师怀疑特斯拉是否把华尔街玩弄于股掌之上。
12、波动性回归
我写道：“特斯拉一直以来都是一个波动性较大的股票，它的价格已经从 2010 年 IPO 时的 17 美元左右上涨到 2016 年底时的 200 美元以上。但是有时这种波动幅度会更大一些，一个月的时间里的振荡幅度达到 100 美元的情况并不少见。”
“这种波动性在 2016 年有所企稳，但是考虑到特斯拉在生产和交付汽车、发布 Model 3 和整合 SolarCity 资产等事务上面临的压力，这只股票可能会因为一点风吹草动而剧烈振荡。”
成绩：
特斯拉：A
我：F
波动？没有。该股在 2017 年上半年屡创新高，特斯拉市值已经超过了福特、菲亚特克莱斯勒，甚至一度超越通用汽车。特斯拉在这方面取得好成绩只是因为投资者信心很足，没有在这只股票上做波段。我本人则是两面挨耳光，我一开始没有想到它会一路高奏凯歌地上涨，当我最后说它可能会达到 400 美元时，它却开始回落了。
13、特朗普因素
我写道：“在特朗普的领导下，美国政府和相关部门不会完全接受马斯克对加速人类离开石化燃料时代的宏伟愿望。特朗普领导的联邦政府是否愿意支持电动汽车仍是个未知数，更不要说奥巴马总统提出的清洁能源计划是否会继续推行下去了。”
成绩：
特斯拉：C
我：B
当美国退出《巴黎气候协定》时，马斯克退出了特朗普的商业委员会，这使他希望美国签署碳排放税的希望化成了泡影。我知道马斯克的想法，尽管他有机会发挥一定的政治作用，但他做得显然不够好。
14、总体规划第三部分？
我写道：“马斯克花了 10 年的时间才更新了他的总体规划，去年公布了‘总体规划第二部分’。但是现在世界似乎正在加速发展，到 2018 年，特斯拉的规模可能会增加 5 倍，所以马斯克可能会更频繁地更新其总体规划。”
成绩：
特斯拉：B
我：F
更新他的规划并不是马斯克的工作，他也没这么做。我主要是强调了这个规划。我原本期望他会改进和调整一些规划内容，但这可能还要再等 10 年。
15、最大的格子？
我写道：“当特斯拉为其 Model S 引进 Ludicrous 模式时，马斯克戏称唯一能加快速度的就是‘最大的格子’。这两个词都源自恶搞 1987 年《星球大战》的《太空球》。Ludicrous 模式变得越来越可笑，因此 2017 年可能是释放最大格子的一年。”
成绩：
特斯拉：A+
我：A+
常见上述 Roadster 的预测。是的，我们在 2017 年得到了最大的格子，那就是新款 Roadster，它只要 1.9 秒的时间就能将速度从 0 提高到 60 英里每小时，这比 Ludicrous 模式更快。
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