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网约车给城市交通出行带来一次巨大变革，但是也带来一系列问题，其中部分网约车司机为了赚钱疲劳驾驶，成为“马路杀手”。据外媒最新消息，针对外界的批评，Uber 日前表示，很快将出台网约车司机每日或每周开车时间上限。
据英国广播公司网站报道，近日在英国伦敦市的一个法庭听证会上，英国司机工会组织“GMB 联盟”表示，他们有证据表明，Uber 为了业绩动机，鼓励司机超长时间驾驶。
不久前，伦敦市取消了 Uber 的营业执照，目前 Uber 正在通过听证会试图恢复营业执照，而相关组织也在通过法律途径表达自己的立场。
上述工会组织的负责人表示，他们要求 Uber 公布司机最长驾驶时间上限，另外在某一时间某一地区，Uber 必须对所分布的网约车数量进行限制。
这位负责人表示，从公共安全的角度，如果一个 Uber 的司机开了 15 个小时还在街头工作，他给公众造成的安全风险，不亚于一位没有接受安全背景审核的司机。
据悉，目前有 2000 名英国司机隶属于这家工会组织。
对于外界的质疑，Uber 发言人表示，很快将会在软件中出台网约车司机开车时间上限。发言人表示，目前网约车司机平均每天登录软件的时间是 30 小时左右。
Uber 表示，公司非常重视疲劳驾驶带来的安全问题，他们也在经常提醒司机要抽出时间休息。
今年二月份，英国政府相关机构收到了 Uber 司机提供的证据，表明为了弥补巨大的开销（比如购买车辆费用），司机往往需要很长时间。
针对英国政府的质询，Uber 曾经在 11 月份提交了一些统计数据。据称，四分之一的网约车司机每周开车时间超过了 40 小时，另外有 2000 名司机每周开车时间超过 60 小时。
九月份，伦敦市政府宣布不再为 Uber 营业执照续期，认为 Uber 不适合经营出租车业务。市政府提出的理由中包括了公共安全原因，涉及到 Uber 在司机安全背景审查以及报告严重刑事犯罪的做法。
Uber 司机的疲劳驾驶以及司机福利待遇问题，已经是一个老话题。去年，Uber 在美国纽约推出一个规定，如果连续开车时间超过 12 个小时，将会面临封号的风险。但 Uber 并未在全球推出统一的工作时间限制规定。
据报道，在纽约出租车行业，出租车司机一般禁止连续工作超过 12 个小时。但是 Uber 许多司机的开车时间达到 16 到 19 个小时，超过了出租车行业的标准。
在卡兰尼克掌管公司时期，Uber 对于司机的福利待遇也遭到了批评。希拉里等人批评 Uber 剥削司机劳动，并未将他们视为全职员工，这导致司机需要独立承担更多的费用，从而被迫增加了开车时间。
之前，彭博社曝光了卡兰尼克和一位 Uber 司机的争吵视频，这名司机抱怨 Uber 的政策越来越苛刻，在要求司机提高服务标准的同时，却降低了收入。
今天的 Uber 正在进行重大改革，试图成为一家更加和谐、善于合作的公司，Uber 未来预计还将推出更多有利于司机待遇的政策。
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