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“2017 中国企业领袖年会”定于 2017 年 12 月9-10 日在北京举行。蔚来汽车创始人、董事长李斌在演讲时表示，在汽车制造领域做创业是非常艰难的，自己的理念就是扩大朋友圈，而不能指望一个朋友搞定所有的事。“我们现在有 56 个投资人，他们有着非常好的宽度和深度，腾讯、百度、京东、小米、联想都是我们的股东，还有最主要的金融机构比如国开行、招商银行、兴业等等”。
李斌称，汽车领域的创业不能死在钱上，“汽车创业跟别人不一样，做出好东西就是需要钱，用 5 万块钱不可能造出宝马，也不可能付 5 千块钱的工资招全世界最好的工程师，这不现实”。
当下 ，在中国互联网创业领域，BAT 三家把控流量，掌握了大量资源，拿谁的投资，如何站队对部分创业者来说，是个苦恼的问题。在李斌看来，自己是“广交朋友，只要认可我们团队，认可这个事情的都欢迎加入”。
但李斌也称，之所以愿意在汽车领域做投资，是因为汽车行业无法赢者通吃。“我特别尊重开餐馆的人，市场就在那儿，餐馆开好是你这个老板厉害，厨师厉害，管理厉害。如果没开好也不能怪谁”。
相反，“赢者通吃就很累，容易把好事情搞着搞着变成了坏事情”，李斌称，自己比较同意马化腾的“去中心化赋能”理念，因为不会影响创业者的独立性，“而中心化赋能就成了只有我一个，别人别活了”。
李斌强调，接受投资时，创业者一定要注意别被当做“炮灰”，“在外卖领域，某外卖就是用来打仗当炮灰的，这是比较可悲的，不太好”。“某外卖的投资人都很苦，钱出不去，公司上市也没戏，投资人都有回报要求，这样大家都不好，类似炮灰型的投资要少做，对创业来说都是行善的事情，要鼓励真正的企业家精神，不要把事情搞的一地鸡毛”。
李斌告诫创业者，在那投资时，要想清楚和投资的关系，“什么叫战略投资人，肯定是有一定战略诉求的，有的可能很强，有的没那么强，你得想清楚，会不会影响你的独立性”。“在选择战略投资人的时候，志同道合是很重要的。做事的方式，价值观，和你的商业模式得是能够匹配的”。
此外，李斌对创业企业为了吸引大量用户而进行的“补贴大战”并不认同，直言“万恶之源就是补贴”。在他看来，全世界不会有像中国的创业企业这样提供如此多的免费、甚至是倒贴钱的模式，这是不健康的。
“摩拜本来挺好，用户也挺开心，5 毛钱一次，1 块钱一次也没觉得是个事儿，突然有人不收钱了，你怎么办？这不是一个可以持续的商业模式，我是呼吁应该管一管，大家都盯着共享单车的押金问题，那些公司是怎么死掉的？不能收钱，是难以为继的”。
李斌称，从反不正当竞争的角度来讲，国家应该要约谈那些提供补贴的企业，而消费者表面看是风光了，但在资本裹胁下去，（一旦赢家通吃）其实消费者到最后就没有选择了。“补贴那么多钱，到最后会变本加厉收回来”。
李斌称，“滴滴收的钱比出租车公司黑多了，北京的出租车公司招出租车司机收 5 千多块钱，含保险、社保，一个出租车公司从一个司机身上收 1 千多块钱，北京随便一个普通的牌照租出去，还租 1 千块钱呢。快车、专车收 20% 多，大家可以算一下”。
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