据外媒报道，据福特公司最新调查显示，中国人对自动驾驶汽车的态度比美国人更乐观。
事实上，印度和巴西的民众似乎对自动驾驶汽车的未来也充满希望，相比之下，加拿大、澳大利亚、英国和德国等很多欧美发达国家的民众却不太看好自动驾驶汽车。
这意味着，对于自动驾驶汽车是否适合推广以及何时才会被普遍采用的问题，不同地区或不同国家的民众的观点是不同的。
福特公司全球消费者趋势及未来规划总经理谢瑞尔-康纳利（Sheryl Connelly）称：“这告诉我们，自动驾驶汽车并不是一种放之四海而皆准的解决方案。”
相反，这是一个很微妙的问题，自动驾驶汽车是否适合在某个国家和地区推广将取决于各种不同的因素。
福特调查了全球 9 个国家的 1 万名消费者的观点，询问他们是否同意“我对自动驾驶汽车的未来充满希望”这样的观点。这项调查包括在福特 2018 年的趋势报告中，该报告还调查了世界各地对各种各样的问题的态度，其中有很多问题并不与交通直接相关。
调查显示，中国人对自动驾驶汽车的未来最为乐观，93% 的受访者同意上述观点。印度紧随其后，81% 的受访者表示同意。四分之三的巴西人也同意这个观点。
在沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国，71% 的人表示同意上述观点。
相比之下，发达国家的数字要低得多。只有 52% 的澳大利亚受访者表示同意。在美国和加拿大，只有一半的受访者认同该观点。在英国和德国，对自动驾驶汽车未来充满信心的受访者比例更低，分别只有 45% 和 44%。
下列表格列出了不同国家的受访者对“我对自动驾驶汽车的未来充满希望”的认可比例：
国家/地区认可比例
中国 93%
印度 81%
巴西 75%
中东 71%
澳大利亚 52%
美国 50%
加拿大 50%
英国 45%
德国 44%
康纳利说，对自动驾驶汽车最热情的国家有一个共同点，那就是它们的城市人口密度很高。
例如，美国人口最多的城市是纽约市，拥有超过 800 万人口。即使把周边地区比如新泽西的部分地区算上，纽约也几乎没有资格被称作“超大城市”。所谓超大城市，指的是人口数量在 1000 万以上的城市。
相比之下，北京市中心的人口数就达到了 2300 万人。在这里，单次通勤可能要花 5 个小时。
在印度和巴西也有大量人口拥挤的城市。事实上，联合国称世界上大部分的大城市都位于亚洲、非洲和拉丁美洲。在联合国 2016 年确认的 31 个大城市中，欧美地区只有纽约、洛杉矶、巴黎和伦敦 4 个城市入选。
相比之下，仅中国就有 6 个特大城市，印度则有 5 个。在巴西，圣保罗和里约热内卢都榜上有名。
欧美的城市确实存在交通问题，但人们的紧迫感可能没有发展中国家的民众那么强烈。康纳利说，像美国这样的国家也有自己强大的汽车文化和汽车文化遗产，这些文化元素可能对某些类型的变革构成了抵触。
自动驾驶汽车能否缓解交通拥堵还是一个有争议的话题。例如，有人认为自动驾驶汽车将减少交通事故，自动驾驶汽车也可能使交通更加通畅，因为它们使用先进的传感器和车际通信，因此行为比人类司机更有效。
但是自动驾驶汽车也可能会增加拥堵，例如，大街上挤满各种准备搭载乘客的自动驾驶汽车，就像现在遍布在很多城市大街小巷的共享单车一样。
但是真正的自动驾驶汽车可以让乘客从开车的任务中解放出来，他们可以在乘车时工作、娱乐或与他人交谈。
福特一直在开发自动驾驶技术，它试图紧跟行业步伐，从单纯生产汽车转向提供多样化的汽车技术和服务。例如，福特还投资了其他交通行业，比如通勤车、自行车租赁、共享汽车和打车服务等。
但是投资者认为，福特已经落后于它的竞争对手了。这一点可以清楚地在其股价上反映出来：今年以来，福特股价仅上涨了 3.5%，而通用汽车股价上涨约 21%，特斯拉股价上涨了 46%。
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