11 月 29 日消息，据国外媒体报道，无论从创新性还是接受度来看，电动汽车在公众眼中已经是交通工具的未来发展方向。世界各地的很多公司都在开发、测试和推广电动汽车。这些事件清楚地表明，电动汽车正在向着既定的目标前进——而公司和消费者都将会成为其中的受益者。
在另一种重要的交通工具飞机上还没有看到同样的现象，但这并不是说没有任何项目把电动飞机的想法带上天空。问题是，乘客不能像电动汽车那样轻松地接纳电动飞机。至少现在还没有。
10 月份波音公司收购了电动飞机制造公司 Aurora Flight Sciences，标志着飞机开始涉足电力驱动。同样，曾经得到波音公司自主的创业公司 Zunum Aero 希望在 2022 年前向市场投放使用混合动力的电动客机。
而现在，空中客车，劳斯莱斯和德国自动化公司西门子已经宣布了达成合作伙伴关系，三家合作研发的项目旨在将现有飞机改造成电力驱动。该项目被称为“E-Fan X”，其中涉及用功率在两兆瓦的电动机逐步替代 BAe 146 客机的燃气轮机。
图示：该图显示了每家公司对电动飞机的贡献
空中客车公司首席技术官 Paul Eremenko 在一份声明中解释了E-Fan X 实际上是基于前期已经完成的电动飞机项目。
Eremenko 说：“在可预见的将来，E-Fan X 是我们使电动飞机成为现实的重要下一步。我们从电动飞机研发的历史中学到了很多东西，从 Cri-Cri 开始，包括e-Genius，E-Star，直至与西门子飞机系统公司合作进行的E-Fan 1.2，都将为研发安全，高效，经济高效的混合型单通道商用飞机铺平道路。我们将混合动力推进技术看作是未来航空一项引人注目的新技术。“
贡献与竞争
这三家公司将分别负责项目的不同部分。空客将监督飞机的整体整合，其中包括混合动力推进系统和电池的控制架构，以及与飞行控制系统的整合；劳斯莱斯将提供航空涡轴发动机，两兆瓦发电机和相关的电力电子设备，西门子将提供两兆瓦电动机，电力电子控制单元，DC / DC 转换器和配电系统。
劳斯莱斯首席技术官保罗·斯坦（Paul Stein）表示：“E-Fan X 使我们能够利用丰富的电气专业技术，为第三代航空飞行带来革命性的变化这对我们来说是一个激动人心的时刻，因为这项技术的进步将使劳斯莱斯公司打造出世界上最强大的飞行发电机。”
E-Fan X 预计将在 2020 年前开展“全面的地面测试活动”，这要比 Zunum Aero 的计划提前两年。当它首次在公众面前亮相时，它可能会与 Evolving 飞机进行竞争，后者可以在一次充电的情况下运送 9 名乘客飞行 600 英里。
而空中客车公司自己的飞行电动出租车将于 2018 年首飞， 美国航空航天局已经为此投入了 4300 万美元。也就是说，该公司的商用飞机预计直到 2026 年左右才能飞上天空。
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