36 氪日前获悉，哈罗单车和芝麻信用达成战略合作，开启十城同启芝麻信用免押金骑行。免押金正在成为共享经济行业的大趋势。一周前，芝麻信用刚刚公布未来最重要战略：将投入 10 亿元，与合作伙伴一起消灭押金。
11 月 28 日，哈罗单车宣布，在长沙、郑州、南京、扬州、珠海、汕头、中山、东莞、芜湖、宁德十个城市推行“芝麻信用评分 650 及以上即可享受免押金骑行”的服务模式，用户只需用支付宝“扫一扫”车身二维码，选择授权芝麻信用，就可随时随地骑行哈罗单车。这也是哈罗单车又一种大范围提供免押金骑行服务的模式。
共享单车洗牌加速，政府监管步伐不放松
近日，继小蓝单车宣告倒闭后，小鸣单车被曝已经名存实亡，行业“马太效应”凸显，洗牌速度正在加剧，与此同时，企业因各种原因导致退押金难的问题日渐突出，涉及用户众多。根据公开信息统计，半年内以共享单车为主的共享经济行业，因为停止运营已导致共计高达 15 亿元的用户押金无法退回，受损失的消费者高达数百万人。
针对这种情况，11 月 23 日交通运输部新闻发言人吴春耕表示，交通运输部已会同国家发展改革委、住房和城乡建设部、人民银行、中国银监会等有关部门深入北京、广州、成都、常州等城市，以及共享单车运营企业和自行车制造企业等进行了调研，全面了解掌握有关情况，研究制定相关配套政策措施，落实地方政府主体责任，保护消费者利益，促进行业健康有序发展。
基于移动互联网的共享单车作为新兴事物，国家一直持开放宽容的态度，但政府各部门监管的步伐也从未放松，“免押金骑行”正在成为各项政策中重要的导向。今年 8 月，交通运输部等 10 部门联合出台《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，《意见》虽然肯定了押金的作用，但着力点还在于鼓励共享单车企业“免押金”。随后，《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》、《《上海市鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(试行)》等都鼓励共享单车企业 “免押金”。
芝麻信用试水免押，哈罗单车积极响应
作为一种防范风险的手段，押金原本是商家用来防止用户“失信”收取的费用，最后因为商家“失信”成为用户无法追回的损失，能否有一种替代方案，既能像押金一样提高人们的违约成本，又不像押金那样会造成交易成本的提升？
芝麻信用最近称，将投资 10 亿元用于消灭商户押金，解决的方法包括资金的助力，和多维能力的开放。“芝麻信用希望推动中国建设信用城市，而免押金是信用城市的标配，所以推动这一进程，将是我们未来一年最重要的事情，没有之一。” 芝麻信用总经理胡滔对记者说。
据悉，哈罗单车已与芝麻信用达成战略合作，哈罗单车积极加入芝麻信用免押计划，十城同启“芝麻信用评分免押金”骑行，便是最好的行动证明。
以芝麻信用评分作为哈罗单车免押金服务的“凭证”，一来，可以消除用户对于押金安全性的担忧；其次，这种“信用解锁”的方式，既降低了用户使用哈罗单车的门槛，也让企业运营的风险控制得到保证。与芝麻信用评分挂钩后，如果有不文明的骑行或破坏行为，不仅会影响使用哈罗单车，也会影响用户其他场景的信用服务，由此可以更好地引导用户规范使用哈罗单车。
“在一个良好的信用体系里，人们都十分珍视自己的信誉，违约率反而大大下降。”哈罗单车有关负责人对记者表示。
从共享单车整个行业来看，如果有行之有效的信用体系，可以化解交易过程中的诚信问题，押金并非不可或缺，以哈罗单车之前启动的“大学生 365 天免押金免费骑行“、“手机尾号为 0 的新用户免押金活动”的数据来看，免押之后，用户的骑行意愿反而大幅上升。目前已经有超过 300 万哈罗用户享受到了免押金骑行优惠。
而从与芝麻信用合作的十多家共享单车行业平均水平俩看，接入信用免押机制后，提升了服务效率，新用户通过支付宝扫一扫开通时间由 10 分钟下降到 1 分钟，注册转化率提升 20 个百分点以上，骑行人次提升 50 个百分点以上。
守住用户资金安全更是一道不可逾越的底线，信用免押打破了共享单车商业模式里用押金解决信任问题的思路，为整个行业的发展打开了新的想象力，而且信用免押，在保障用户权益方面的作用越来越得到市场的认可。
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