“双 11”即将到来，快递行业也将迎来高峰期。据国家邮政局相关人士预测，今年“双 11”期间全行业快递处理量预计将达到 10 亿件，这不仅是对我国物流行业的挑战，也是对每一个快递员工作量的挑战。
尽管各家都在高薪招人送快递，可高强度的工作却不是人人都能够胜任。一些实在招不到人的公司，甚至将尝试吸纳同城餐饮人力来兼职。比如美团、饿了么的送餐员会利用业务的间隙，来协助快递行业包裹的派送。
先来看看诱人的招聘启事
老牌物流企业德邦的招聘要求：欢迎曾经任职过的优秀员工重返公司任职；有快递工作经验者、退伍军人优先录用；公司提供电动三轮车，自带四轮车可提供油补。
相对规模稍小的物流公司则要求较低：“初中学历即可”；“能立刻上岗的待业人员”；“1.6 米以上、18-45 岁男性”；“无传染性疾病，无犯罪记录，为人诚实，转正后能签长期劳动合同”，等等。
一些快递招聘甚至“明码标价”，其中一家在福利待遇一项中写道：第一个月试用期底薪 5000 元：第二个月转正底薪 7000 元。公司为每个员工缴纳人身意外险、医疗保险、失业险、生育险、养老保险（五险），每月报销话费 200 元，出车中午如赶不回来的情况下公司每餐补助 30-50 元。工作时间早 9 点至晚 5 点，北京经常遇到堵车等突发情况，如遇此情况，超出时间按每小时 20 元计算，每周双休，忙的时候需要加班只休息一天，多出一天按基本工资的 2 倍计算。
一家大型物流公司则在薪酬福利项目中标注更为详细：工资 4000-8000，计件工资，多劳多得上不封顶，月休 6 天；公司协助解决住宿问题，并每月提供食宿补贴，自带四轮车可提供油补；企业福利方面，按国家规定缴纳五险一金，享受带薪年假、公司互助基金、中秋月饼到家、亲情1+1 福利、集体婚礼；除此之外还有补贴：话费补贴、冬季取暖补贴、夏季高温补贴、机动车油费补贴、特殊技能补贴等。
快递员究竟能挣多少钱？
一位配送小哥告诉记者，快递员的工资构成大多都是保底工资+计件提成的形式，送件提成一般的在每件 1 元左右不等。“平常收入 5000-8000 元左右，活多的站点或者区域快递员高的能挣到 9000-10000 元。 双 11 基本都能到万元左右。”
配送小哥还表示，据他所知，一些大型正规平台比如顺丰、苏宁、京东等的专职快递员，每月工资里还包括话费、餐补、冬季和暑期的季节补贴，另外有些还会有相对稳定的加班费，特别的工作高峰期公司还会提供一些专项福利比如员工午餐之类，“平常餐补加话补差不多在 500 元左右，加班费则视情况需要，800-1000 元的都有，每个人时间不同也不一样。”
他们如何看待自己的工作
“这行业赚的虽然不算少，但辛苦也是明摆着的。”已入行数年的张师傅表示，“快递员的工资很大部分来自每个快件的提成，送的快件越多，当月工资也越多。平常每天要送 100 多件， 双 11 期间肯定要增加，最多的时候每天甚至能到二三百件。”
张师傅还记得应聘时招聘启事里有一句话:“工作没有什么好与不好，就是平常忙碌点、累点、工资高点。怕累怕苦的不适合这行。”他说：“当时只是觉得整的词挺逗，现在觉得这话说得没毛病。”
快递员的日常
每天早上八九点钟，亚运村附近的消费者总会在这一时间段收到苏宁的快递。为了保证这个时间点，任建辉和亚运村站点的其他同事，每天清晨 6 点多从家里出发，不到 7 点就早早来到亚运村苏宁快递点，对接天还没亮就到来的送货车，码货、分货、扫描、入账。准备工作做好后，7 点半不到，任建辉就骑上电动车，安慧北里、大屯里、慧忠北里……大街小巷地开始送货。特忙的时候，送完当天的订单就已经晚上 11 点多，第二天 6 点多再起床，继续装车送货，处于忙碌的节奏中。
《全国社会化电商物流从业人员研究报告》显示，90% 以上的快递员每天要工作 8 小时以上，三成男性快递员日均工作 12 小时以上。高强度的工作伴随着巨大的压力，上述调查结果显示，70% 以上的快递员表示压力很大。
四年时间，每天都在重复同样的工作，如果用时下流行的大数据来表现，任建辉已经派送了 210766 单，行驶了 67963.5 公里，相当于绕赤道一圈半了。
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