腾讯科技讯，10 月 18 日消息，英特尔旗下的子公司 Mobileye 近日称，汽车制造商和科技公司需要出台可量化和可证实的标准，这样才能让无人驾驶汽车尽可能的安全。Mobileye 原本是以色列的一家打造无人驾驶汽车专用摄像头和传感器的公司，今年初被英特尔以 153 亿美元的高价收购。
Mobileye 联合创始人兼首席执行官阿蒙-沙苏亚（Amnon Shashua）表示，“如果没有那些安全标准，那么所有对无人驾驶汽车的投资最终都可能会成为一项昂贵的科技试验而已。”
沙苏亚表示，无人驾驶汽车和科技公司应当预先制定一套规则，以便评估和决定在无人驾驶汽车与人力驾驶汽车相撞里到底由谁承担责任，而技术部门和无人驾驶汽车公司需要确保相应的技术，“这样，汽车就不会发出导致车祸发生的指令。”
按照 Mobileye 的描述，无人驾驶汽车最终必须掌握两大要务：其一就是“安全状态”，在这种状态下，汽车和卡车几乎没有引发事故的风险；其二就是默认的急救策略，这些策略规定了无人驾驶汽车在维持安全状态所应采取的大规模措施。
Mobileye 对未来无人驾驶汽车的安全愿景与展望正值汽车制造商和科技公司竞相宣扬他们的无人驾驶汽车优点之后。这些无人驾驶汽车制造商和科技公司竞相通过各种方式宣扬他们各自的无人驾驶汽车在真实交通环境下会何等安全。例如，两周之前，通用汽车 Cruise Automation 公司联合创始人兼首席执行官凯尔-沃格特(Kyle Vogt)表示，“我们在打造无人驾驶汽车方面取得飞速进展。”
上周，谷歌旗下的无人驾驶汽车部门 Waymo 发布了首份安全报告。Waymo 在报告中详细阐述了其确保无人驾驶汽车避免车祸的方式，而且还承诺“安全才是 Waymo 任务的核心”。
那么，汽车制造商和科技公司为何一直大谈特谈他们无人驾驶技术的安全性呢？对此，美国最大的汽车网站 AutoTrader 的米歇尔-克雷布斯（Michelle Krebs）表示，“安全是赢取消费者青睐的最关键因素之一。 为了让用户接受无人驾驶汽车，相关的公司就需要说服公众，让他们相信搭乘无人驾驶汽车上路会更加安全。”
事实上，今年九月，美国交通部发布的最新联邦无人驾驶汽车指导纲要的一大核心关注就是安全。
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