几天之前，伦敦交通局拒绝了 Uber 申请新牌照的要求，表示 Uber 已经“不适合”在伦敦继续运营。因此在 9 月 30 日资格到期之后，Uber 将不允许在伦敦继续提供打车服务。
其实这已经不是 Uber 第一次遇到类似的障碍了。在过去的三年里，已经出现过一些国家和地区先后禁止 Uber 在当地提供服务，或者 Uber 选择退出这些市场的先例。
俄罗斯 2017 年 7 月
Uber 在俄罗斯与竞争对手 Yandex 合并了本国以及周边五国，包括亚美尼亚、阿塞拜疆、白俄罗斯、格鲁吉亚和哈萨克斯坦的打车业务。其中 Yandex 作为领先的合作伙伴，而 Uber 则退出了俄罗斯和东欧市场。
芬兰 2017 年 7 月
今年 7 月 Uber 暂停了在芬兰的 UberPop 服务，这项服务与 UberX 类似，可以提供未授权的注册司机出租车服务。Uber 希望 2018 年在赫尔辛基重新启动该服务的运营，同时希望芬兰政府能够解除对出租车市场的管制。
意大利 2017 年 4 月
今年上半年，由于加剧了当地出租车行业的“不正当竞争”局面，罗马当地法院禁止 Uber 在意大利开展业务，而 Uber 也对此提出了上诉。这起禁令由意大利主要的出租车协会申请，并且在 5 月被废除。
丹麦 2017 年 4 月
Uber 在被意大利禁止的几周之后，这家打车服务巨头在丹麦也遭遇了同样的命运。Uber 在 2014 年进入丹麦市场，不过由于丹麦出台的新法律与 UberPop 的工作方式冲突，其中就包括强制性的出租车注册认证。从那时开始，所有丹麦出租车司机只要使用 UberPop 服务就会被罚款。
在与出租车司机和当地政府进行了长时间的博弈之后，Uber 在今年年初暂停了在中国台湾的业务。
中国大陆 2016 年 8 月
去年夏天，Uber 在经历了严重亏损之后，将中国市场业务出售给了本地打车服务滴滴出行。而滴滴目前也已经开始在海外市场扩张，通过与 Taxify 等海外应用合作，在全球各地扩展业务。
匈牙利 2016 年 7 月
去年，由于本地出租车司机团地的强烈抗议，匈牙利政府专门颁布了一条新规定，国家有权禁止基于互联网的“非法调度服务”，而 Uber 也包括在内，因此 Uber 最终决定退出匈牙利市场。不过目前在 Uber 官网上，匈牙利首都布达佩斯依然在运营城市的名单中。
美国德克萨斯州奥斯汀市 2016 年 5 月
去年 5 月，Uber 暂停了在美国德克萨斯州奥斯汀市的服务。此前奥斯汀市政府表示要对 Uber 司机进行与出租车司机相同的背景调查，其中就包括了指纹识别录入，而 Uber 在审查司机背景时则不包含指纹信息。不过一年之后，也就是 2017 年 5 月，在奥斯汀市将打车服务监管权上交到州政府管辖后，Uber 又重启了在奥斯汀的业务。
澳大利亚 2016 年 2 月
由于澳大利亚北部地区决定暂不修改法律使 Uber 服务合法化，去年年初 Uber 在澳大利亚当地的业务一度被禁止。
保加利亚 2015 年 10 月
保加利亚最高法院在 2015 年关闭了大约 4 万个 Uber 账户，同时政府宣布只有注册后司机才可以提供打车服务。
美国阿拉斯加州 2015 年 9 月
在该州由于 Uber 将注册司机划分为独立承包人，而自己并非以司机雇主的身份运营，因此州政府禁止了 Uber 在该州的服务，并且对 Uber 罚款 7.8 万美元。而在阿拉斯加州首府安克雷奇，Uber 只运营了六个月的时间。
法国巴黎 2015 年 6 月
两年前法国取缔了 UberPop 汽车共享应用，并且将其定性为非法。而导致法国政府作出该项决定的诱因则是多起 Uber 司机与出租车司机的暴力冲突事件。而现在 Uber 已经在巴黎恢复了正常的运营，与出租车司机紧张的关系也有所缓解。
印度 2014 年 12 月
2014 年，在印度发生了 Uber 司机强奸女乘客的事件，而 Uber 也因此被印度政府禁止服务。后来 2016 年印度政府又一度拒绝为 Uber 颁发运营牌照，不过 Uber 最终还是获得了服务资格。此后，Uber 在印度全国都面临过类似的问题。
西班牙巴塞罗那 2014 年 5 月
2014 年，由于监管问题和出租车司机的抗议，巴塞罗那地方政府关闭了 Uber 在当地的服务，随后 Uber 整体退出西班牙市场。直到 2016 年 Uber 才重新启动西班牙的业务，但是依然不包含巴塞罗那地区。
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