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9 月 6 日消息，“新零售的物流一定不是传统的物流模式，会有更领先、更多元、更智慧的模式，提供极致普惠的消费者体验。”菜鸟网络总裁万霖在北京举行的“最后一公里峰会”论坛上表示，末端共享是趋势，只有协同共享才能持续提升最后一公里的效率和体验。
万霖介绍，中国已经成为全球第一快递大国，包裹量年均增幅超过 50%，去年已经达到 313 亿件，今年 5 月，中国日均包裹超过了 1 亿。这对于物流、对于末端“最后一公里”提出了更多的要求。
“消费者对于末端服务，对于时效服务的要求越来越极致。这个服务不能是对少数人的，必须是普惠的服务。”万霖说，当务之急是要为所有消费者提供有品质保障的确定性服务，包括末端共享的服务。
万霖认为，中国快递之难，最难是在末端。如何整合社会资源，在提升末端效率的同时不降低末端的体验，在得到消费者同意的前提下选择代收，这都是行业需要去考虑的。“共享末端是最后一公里非常重要的趋势。”万霖说，随着库存的可视化和打通，更加极致的末端配送需求也被激发出来。以盒马鲜生为例，通过线上线下结合，可以提供 30 分钟送货上门服务。
万霖介绍，随着新零售的加速落地，智慧物流也在加速。在国内，天猫已经在全国 1000 多个区县实现当日达和次日达。甚至在跨境物流中，也出现了当日达和次日达，许多线路的效率普遍由原来的 15 天变为了 72 小时达。
万霖透露，今年菜鸟会在欧洲和东南亚国家推出 72 小时服务，包括在俄罗斯主要城市开通试点。“俄罗斯消费需求旺盛，过去甚至不惜等待 45 天收包裹，如果时效从 45 天变成 72 小时，届时消费需求的挖掘和爆发是不可想象的。”
在他看来，智慧物流的关键是智慧供应链、大数据算法和自动化技术。过去四年来，菜鸟通过线上线下一盘货的智慧供应链解决方案，让更多商家用更少库存实现了更多销售、更高时效。
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