8 月 28 日，据媒体报道，上海市公安局交警总队统计，今年上半年，涉及到全上海送餐外卖行业的伤亡道路交通事故共 76 起。一时间，关于“外卖员与交通安全”的讨论也蔓延开来。
腾讯科技第一时间上线问卷调查，并根据调查结果，输出一份中国外卖市场概况以及外卖员生存现状。
数据显示，接近 76% 的人有过用 APP 叫外卖的经历，可以说外卖市场在中国已经成熟，但仍有接近 25% 的人没使用过，这说明仍有一部分的市场潜力可以挖掘。
在去掉“没用过 APP 叫外卖”的样本后，我们可以看到“懒得动”是叫外卖的主要原因，在恶劣天气叫外卖的人有 28.1%，而几乎全部依靠外卖吃饭的人，大概占据 7.3%。
从叫外卖的时间段看，午饭时间段占据了明显优势，这或许与当前快速的生活节奏有关，工作在写字楼里的人，已经没有了出去吃饭的时间。
与之前的打车大战一样，外卖也经过了长时间的补贴阶段。在补贴大战过后，我们可以看到，有不少用户的习惯已经养成，超过 47% 的人在没有补贴的情况下，也会继续叫外卖，仅有 15.3% 的人明确表示不会。
在外卖的用户体验方面，用户最不能容忍的是饭菜卫生不合格，而对于送餐时间，仅有 32.9% 的人比较关注。
轮到外卖小哥登场了，超过 48% 的用户，可以忍受半个小时到 1 个小时的送餐，要超过“10 分钟到半个小时”的用户，而能忍受 1 个小时以上的，仅有 3.4%。
你平常是如何对待外卖小哥的？数据显示，大多人的态度还是比较和蔼的，接近 91% 的人没对外卖小哥发过脾气。
如果是发脾气，送餐慢则成为用户发火的主要原因。此外，外卖员的态度不好，也容易把用户的火“拱”起来。
回到最初的新闻，在用户眼中，担心被投诉和少赚钱，成为外卖员频繁违反交通规则的重要原因，为了赶时间，他们只能超速、逆行、闯红灯、乱占道……
如何解决这个问题？或许提升自身的安全意识，提高外卖员的工资待遇，才是最根本的解决之道。
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